中级车:凯泽西(18.98万元起售)
同为铃木出品,凯泽西是一款转型之作,让人从此摆脱了铃木只善于造小车的理念,一款全新的产品,无任何可以传承或是延续的元素,外型圆润车型定位运动,一款进口中级车,它的售价与市面主流的车型价格相当,售价得当市场定位非主流。
凯泽西的外型饱满,采用了运动型轿车中有先例的蜂窝式前进气格栅,与前大灯相得益彰,加之短小的尾部与高配的大轮毂,都在为诠释运动所服务。
内部的做工与丰富的配置对得起进口二字,塑料材质有着不错的质感,真皮座椅皮质上乘,三档电加热及无钥匙启动,以上均为全系标配,这在同级别国产车型中,均是高配车型的专属。
凯泽西推出了两驱和四驱两种驱动形式,偏向公路调校的适时四驱系统,带来的驾驶乐趣可与之价格向匹配,在高速转弯时后轮的出力,让推头的情况得以很好的缓解,仅有的一款2.4L发动机可输出178匹最大马力,6挡手动只出现在最低配之上,其余均采用CVT变速箱,这多少与其运动定位有些出入,不过多说一句的是,奥迪A4L全系也在使用CVT,却也仍享有运动之名。
本就与同级别主流B级车不相上下的指导价格,曾经最多4万元的降幅近期有所回收,不过顶配车型这个数字还是可以有的,不到20万的车价即可拥有一台进口、四驱中级车,品牌方面的影响已被尽可能的缩小了。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。